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商品訊息功能
- 品號：4642256
- 4進1出的HDMI端子
- 4K/60p/4:4:4
- 5聲道功率輸出
商品訊息描述
【Pioneer+Klipsch】
VSX-531-B+R-24F+R-25C+B-10
(5.1擴大機+主喇叭+環繞+中置)
【先鋒 Pioneer】5.1聲道 AV環繞擴大機(VSX-531-B)
Klipsch R-24F 落地型喇叭
商品規格 R-24F
頻率響應：頻率為45Hz - 24kHz時+-3dB
靈敏度：95分貝@2.83V/ 1M
功率：75W RMS/300W峰值
標稱阻抗：8歐姆兼容
高頻驅動：90°×90°的Tractrix®號角
低頻驅動：雙4.5"（25.4厘米）IMG低音
分頻點：1600Hz
箱體類型：低音反射通過前推端口
輸入：雙接線柱/雙線/雙功放
高度：34.75"（88.27厘米）含腳
寬度：6.5"（16.51厘米）
深度：10"（25.4厘米）
重量：25磅（11.34千克）
Klipsch R-25C 中置喇叭
|
商品規格: R-25C |
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頻率響應 |
82Hz - 24kHz |
靈敏度 |
98dB |
功率（連續/峰值） |
100W/400W |
標稱阻抗 |
8 Ohms Compatible |
低頻延伸 |
74Hz |
分頻頻率 |
1800Hz |
高頻驅動器 |
1' (2.54cm) 鋁振膜壓縮驅動器 mated to 90° x 90° square Tractrix® Horn |
低頻驅動器 |
Dual 5.25' (13.3cm), copper spun magnetically shielded IMG低音喇叭 |
輸入 |
單接線柱 |
尺寸 |
7.25' (18.42 cm)X18.75' (47.6 cm)X7.25' (184.2 cm) |
重量 |
不能不逛 14.8 lbs (6.73 kg) |
Klipsch B-10 書架喇叭
B-10的設計有著灰黑色乙烯基外殼
高頻是Klipsch獨家Tractix號角
0.75英寸鋁振膜壓縮驅動器
4英寸的低音單元和位於上方的後推端口單接線柱
後兩者使更緊密的低音再現，並減少前障板失真，更好的聲音動態性和精確性
每個揚聲器提供50W RMS和峰值功率200WCP值爆表
配置使它能作為一個左、右、中置和環繞揚聲器
體積輕巧、方便擺置
適用於小型至中型的空間
規格
頻率響應：64HZ-23KHz±3db
靈敏度：90db@ 2.83V / 1m
功率：50W RMS / 200W峰值
標稱阻抗：8歐姆兼容
高頻驅動：0.75"（1.9cm）鋁振膜壓縮驅動器
低頻驅動器：4"（10.2cm）IMG低音單元
分頻點：2250Hz最新出版
外殼類型：通過一個後推端口的低音反射
輸入：單接線柱
高度：9.75"（24.8cm）
寬度：5.88"（14.9cm）
深度：7.5"（19.1cm）
重量：7.13磅（3.2kg）
表面處理：黑灰乙烯基
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 多媒體播放器 |
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| 影音播放器 |
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| 錄音筆 |
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| 隨身聽 |
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| HDMI類 |
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| AV類 |
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| 音源類 |
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| 其他 |
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| 無線影音傳輸 |
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詳細規格請參考官網
團購
| 保固期 |
1年保固期 |
|---|
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
交通部日前公布清明連假國道疏運措施，夜間免收費時段調整為凌晨1時至5時，免收費時段大縮水，民眾批評，這措施是鼓勵大家半夜走國道嗎？逢甲大學運管系副教授李克聰認為，連假國道免收費時段縮短，恐會造成塞車時段拉長，建議交通部善用大數據，深入分析後再做決策。
交通部高速公路局為鼓勵民眾提前掃墓，提前一周的周末（3月25、26日），國道全線實施通行費7折，獲得民眾好評，但清明連假國道夜間免收費時段縮短，讓不少人無法認同，難道要叫大家為了避開車潮同時享優惠熬夜開車嗎？看來這次國道又要塞爆了！
李克聰表示，國道夜間免收費主要是要把尖峰時段車潮分流到離峰時段，雖然過往清明連假車輛湧現國道時間較早，但這次已經提前一周提供優惠來分流，應該維持原免收費時段前一晚11點至凌晨5點的措施，減少夜間疲勞駕駛的風險性。
李克聰說，針對不同連假車潮湧現的特性，建議交通部在擬定疏運政策前，應該善用大數據分析，評估有效紓解車流的方式，並把夜間行車安全等因素納入考量，這樣才能對症下藥，達到車潮分流效果。
美國總統當選人川普(Donald Trump)提名的商務部長人選羅斯(Wilbur Ross)18日告訴國會，川普政府上任後，首要檢討的目標將是北美自由貿易協定(North American Free Trade Agreement，NAFTA)。
這項協定是美國和加拿大、墨西哥簽署的重要貿易協定，雖然促成了三國間的貿易成長，但在美國中西部地區卻導致大量裁員。
79歲的億萬富翁投資人羅斯18日出席國會的任命聽證會。他表示，所有自由貿易都應該有系統的每幾年就重新檢討一次，以確保這些協定的運作符合美國的最大利益。
羅斯強調，他支持自由貿易；但他也特別提到自己和鋼鐵工人聯合工會(United Steelworkers Union)的友好關係，以證明他將會努力捍衛美國人的工作機會。該工會力挺羅斯。
羅斯指出，北美自由貿易協定將會是川普政府首先處理的問題，而且會在上任非常、非常初期就處理。他強調，NAFTA所有面向都必須提到談判桌上討論。
川普的觀點和大部份的共和黨國會議員不同調。共和黨大致支持美國簽署的貿易協定，認為這是提升美國出口，以及供應平價消費品的方式。
NAFTA是在民主黨籍總統柯林頓(Bill Clinton)任內簽署，但當時獲得大部份共和黨議員的支持。
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