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商品訊息功能
- 品號：4113262
- 四組音響級電容
- 獨立的耳機放大電路
- 享受黑膠唱片的純模擬回放
商品訊息描述
ONKYO A-9010 立體聲 擴大機+Klipsch R-15M 書架型喇叭
ONKYO A-9010 立體聲 擴大機
集成立體聲放大器
進入純音響世界
A-9010為您帶來難以置信驚喜表現。
其配備WRAT高電流輸出、唱頭放大及均衡器、Wolfson®解碼等配置，為你帶來數碼或模擬輸入的多樣選擇。
作為Onkyo純音響家族的最新成員，A-9010將首要任務放在音質設計上。
機箱內以獨立擺放方式減低阻抗擴音回路，配以壓鋁散熱片以及音響級電容等配置，以達致最低失真的大電流傳輸。
同時，更加入獨立耳擴設計、鍍金喇叭接線插座、音調及音量調教旋鈕配置，無論你是黑膠愛好者，
還是高解像音樂用家，甚至是海量CD收藏家，一部多才多藝的A-9010就可以滿足不同的聆聽需求。
高階功能
每聲道44W (8 Ω, 1 kHz, 0.08% THD, 兩聲道驅動, IEC)
帶有分離放大器輸出電路的WRAT（寬頻放大技術）
高規格Wolfson WM8718 192kHz/24-bit解碼處理
兩組數碼輸入（光纖及同軸）
同軸輸入支援192 kHz/24-bit規格 (光纖支援96 kHz/24-bit)
獨立耳擴電路
大電流低阻抗驅動
四組音響級電容
鋁製散熱片
厚製喇叭接線柱以保持訊號不被干擾
鍍金螺絲型蕉插喇叭接線柱
純模擬輸入模式下，數碼電路將會自動關閉
音調控制（低音/高音/平衡）
5組模擬音頻輸入 (1前4後）1組輸出 (後)
MM唱機輸入及均衡器
6.3mm耳機插座
RI (遠程交互) 遙控
0.4W低待機功率消耗
體積 (W x H x D) 435 x 129.5 x 332.5 mm熱門商品
重量 6.5 kg
Klipsch R-15M 書架型喇叭
90X90 Tractrix號角
獨家Tractrix®號角技術和鋁製高音單元，強大的動力提供最令人印象深刻的高端響應與
更大的擴展可能性。最乾淨，最自然的聲音呈現。
熱銷
直線運動懸架（LTS）高音揚聲器
LTS為高音標誌，線性旅行懸浮增強，最大限度地減少失真。以及我們的旗艦
Klipsch Palladium系列，使其成為一些世界上最好的音箱的核心組成部分。
紡銅IMG低音喇叭
注塑石墨（IMG）的低音單元是特別輕，卻也是具非常剛性的材質，並提供卓越的低頻響
應，以最小的圓錐破碎和變形。當使用的Tractrix配對號角高音單元LTS，同類別裡提供
了揚聲器的效率最高的品質。
中纖板櫃採用拉絲聚合物木皮飾面
耐久性材質也兼具當代美學藝術感，聲與型的結合與環境空間融為一體。
5路接線柱
堅固，多功能，高品質的終端能夠提供最大的連接靈活性。
商品規格
2017熱門商品 R-15M | |
頻率響應 | 62Hz - 24kHz |
靈敏度 | 94dB |
功率（連續/峰值） | 85W/340W |
標稱阻抗 | 8 Ohms Compatible |
低頻延伸 | 54Hz |
分頻頻率 | 1800Hz |
高頻驅動器 | 1" (2.54cm) Aluminum diaphragm compression driver mated to 90° x 90° square Tractrix® Horn |
低頻驅動器 | 5.25" (13.3cm), copper spun magnetically shielded IMG woofer |
尺寸(深X寬X高) | 8.11" (20.6 cm)X7" (17.8 cm)X12.5" (31.8 cm) |
重量 | 10.3lbs (4.67 kg) |
規格皆可能有所變更(請依實際收到商品與官網公告規格為準)，恕不另行通知
商品訊息特點
| 多媒體播放器 |
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| 影音播放器 |
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| 錄音筆 |
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| 隨身聽 |
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| HDMI類 |
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| AV類 |
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| 音源類 |
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| 其他 |
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| 無線影音傳輸 |
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可參考官網
| 保固期 | 1年保固期 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
為宣傳自行車城市，台北市長柯文哲昨天從台北騎單車到雲林，一共騎了243公里，今（14）日一大早七時半，就出席市長室會議，被網友稱讚體力好，媒體關心他的身體狀況，柯文哲今（14）日表示，昨晚會痠痛，現在就不太會，自己只要睡一晚就好，並自誇有「可怕的恢復能力」，還說「下次騎到高雄好了」。
柯文哲表示，他昨晚回家也在思考一個問題，騎了243公里到底想表達甚麼？他是想重新塑造國民的自信心，柯指出，台灣人這幾年碰到阿共仔（大陸人）好像大聲不起來，碰到韓國人好像覺得不太好意思，對日本、美國更不用講，之前就贏台灣。
柯文哲說，這表示這10幾年當中，台灣人失去自信，他騎腳踏車是要塑造，「大家都認為不太可能做到的事，我可以做到，透過一次又一次活動，讓台灣人知道自己可以做到很多事」。
柯文哲表示，他之前只練習過1個小時，從沒想過可以騎13個小時，這就是勇於嘗試與突破，台灣應該要開始恢復台灣海洋國家的性格，就是冒險犯難的精神。
中國時報【陳世宗╱台中報導】
大台中山手線對都市縫合有重大助益，亦校正過去城鄉發展的失衡！台中市長林佳龍16日說，有人認為軌道建設「有辦法生、沒辦法養」或是「違反時代潮流」，做為反對理由，事實上他的看法剛好相反；台中以未來50年發展需求，「以人為本」思維構整體運輸網，「不要以台北看天下」。
林佳龍昨日在市政會議中說，交通投資應從社會總體效益分析，非僅從財政角度來看，台中市軌道運輸計畫，包括財務規畫等內容均符合中央規定；或許有部分專家受到學術制約，難以接受新事物無法與時俱進，但台灣已進入開放政府時代，人民聲音應納入交通規畫中。
針對交通部檢視各項交通建設！林佳龍指出，山手線對都市縫合有重大助益，同樣都是台中市偏遠地區不應成為二等公民；軌道運輸並非全部新建，山手線就是將山線、海線，彼此串聯，市府可協助台鐵發展短程運輸，扭轉劣勢轉型為區域運輸系統。
交通局長王義川質疑，為何高鐵延伸到台北南港是「省」9分鐘，但延伸到屏東就變成「只省」9分鐘？他能體諒審查委員沒住在台中，但也請大家「不要用台北看天下」；該局將與交通部審查委員持續溝過年送禮推薦通，盼他們能到台中市住幾天，將帶他們深入瞭解。
王義川強調，整體軌道路網才是城市永續發展的基礎，山手線計畫在自償率上不僅已通過行政院核定標準，投資900多億，將可創造1600多億元效益，並帶動台中山海線、南苗栗、北台中的彼此串聯，對都市發展的效益非常大。
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