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下面附上一則新聞讓大家了解時事



新北市一名張姓女子去年在臉書上遇到跨國詐騙集團,對方稱自己是敘利亞的聯合國醫生,以遭到IS追殺計畫逃到台灣為由,請求張女的幫忙,張女基於同情心,陸續匯了1100萬元給詐騙集團,事後才驚覺自己被騙,4日她與跨國車手約在桃園碰面交款,趁機聯繫警方將3名馬來西亞車手一舉逮捕,訊後依詐欺罪嫌送辦。

根據警方調查,張女去年8月在臉書上遇到一名自稱「菲力普」的敘利亞聯合國醫生,他向張女稱為躲避IS追殺,計畫逃到台灣行醫,但因台灣沒有親人可代收醫療器材及行李,懇求張女幫他先代墊5100美元的費用,但當時張女沒有答應。

幾天後,張女又遇到一名自稱「安德森」的男子,也說自己是名醫生,安德森請張女協助菲力普逃到台灣,否則菲力普會被IS殺害,張女基於同情心答應,陸續遭騙1100萬元,最後才發現自己遭詐騙。

該集團4日又向張女要380萬元,張女與對方相約在桃園市大園區一處飯店面交款項並聯繫警方逮人,警方到場立刻發現1女2男等3名馬來西亞籍車手,立刻將他們帶回偵訊,發現他們只在台灣停留一天,是專程來台灣取款,但3人都聲稱是來台灣觀光,順便幫朋友拿東西,否認詐騙。警方將擴大偵辦,追查上游集團與是否有其他受害人。


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

【記者謝政儒台北報導】有關民眾於公共政策網路參與平臺提議「汽燃費隨油徵收」,交通部回應表示,現階段仍維持目前徵收方式,但將請運輸研究所就隨油徵收之相關層面影響,另案辦理專案研究通盤檢視。

汽燃費之徵收係依據公路法第27條第1項規定:「公路主管機關,為公路養護、修建及安全管理所需經費,得徵收汽車燃料使用費」,因此,汽燃費為車輛使用道路所衍生養護修建及安全管理所需經費,本質為道路使用費,與多數民眾認為依燃料使用量課徵以達到節能減碳及空氣污染防制之目的性質有別,且目前燃料油已有附加空污費。另隨著非汽柴油車輛(如電動車等)之發展,車輛用油多寡與對道路養護修建及安全管理成本之關聯性已非必然。

綜觀國內外汽燃費之徵收,有採隨車徵收者,如新加坡;亦有採隨油徵收者,如美國,並非一成不變。我國目前採隨車徵收方式,主要係鑑於以往採隨油徵收方式時,所導致非車用油流入市場,造成市場混亂,弊端叢生而調整。況且目前隨車徵收之費率,係依據每車每日平均行駛里程與用油量推估而得,其徵收之精神仍為隨油徵收並未改變。

汽燃費徵收方式變革,宜一併確保道路養護財源穩固及避免徵收成本大幅增加。倘實施隨油徵收,因非用油車及節能車輛價格高於一般汽柴油車,所得較低者買不起,將造成低所得者需負擔較多汽燃費,衍生低所得者補貼高所得者應負擔養路費用之不公平現象。另於加油時須區分使用道路車輛為徵收對象,避免一律附加於油品銷售時課徵汽車燃料使用費所衍生適法性問題,農漁機械、民生、工業等非車輛用油須建構複雜身分辨識及用途證明作業機制,整合難度高且有擾民議題。一旦車用油及非車用油存有價差,不論管理稽查方式為何,人性追求低價之心理,未課徵汽燃費油品之流用及轉售問題將無法避免,導致費收短徵,道路養護修建所需經費需由國庫款增加挹注,將衍生非道路使用者補貼道路使用者之另一個不公平現象。

道路既為公用設施,即使車輛未使用仍須定期養護及管理,現行徵收方式,道路養護修建及安全管理之固定成本支出可由車輛使用人依據平均用車習慣共同分擔,尚屬簡易合理之可行作法,並在財源穩健之基礎下,確保車輛所有人隨時使用道路之安全性與便利性。惟民眾對於徵收技術上採隨油方式之建議,本部將請運輸研究所就汽燃費徵收制度,進行專案研究通盤檢討。

(自立晚報20170104)

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